美國FBA頭程空派/海派/快遞之間有什么區(qū)別?經(jīng)常發(fā)美國FBA頭程的賣家都知道，美國FBA頭程可分為空派、海派、快遞三類，三類不同的頭程物流有不同的特點(diǎn)，貨運(yùn)方式、時(shí)效、價(jià)格、清關(guān)、流程等方面均有明顯不同。

一、貨運(yùn)方式的不同

　　FBA頭程海派、空派與快遞，在貨運(yùn)方式上有明顯的不同。海運(yùn)，是利用海路使用船只運(yùn)輸，屬于船運(yùn)。空派與快遞，則是使用航空飛機(jī)進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸，運(yùn)輸工具上有明顯的區(qū)別。空派與快遞也有明顯的區(qū)別，空派頭程與末端由不同承運(yùn)商負(fù)責(zé)，而快遞全程由一家國際快遞負(fù)責(zé)貨運(yùn)。

二、物流時(shí)效的不同

　　空派時(shí)效：以美國路向FBA頭程為例，香港空派時(shí)效7-15天，大陸空派時(shí)效7-10天。

　　快遞時(shí)效：DHL快遞頭程、UPS快遞頭程、Fedex快遞頭程，整體簽收時(shí)效均在3-7天。

　　海派時(shí)效：可分為普快與快船，普快屬于普通海運(yùn)渠道，時(shí)效在30天-40天左右。快船，例如以星快船、美森快船，時(shí)效在20-30天左右。

　　總結(jié)：快遞直發(fā)時(shí)效最快，其次是空加派，最后是海運(yùn)派送。

三、收貨價(jià)格上的不同

　　空派價(jià)格：仍然以美國FBA頭程為例，空派價(jià)格大概在30元/kg-45元/kg之間，受物流淡旺季影響較大。

　　快遞價(jià)格：快遞直發(fā)價(jià)格大概在45元/kg-65元/kg之間，受物流淡旺季影響較大。

　　海派價(jià)格：海派價(jià)格在7元/kg-20元/kg之間，受物流淡旺季影響。

　　總結(jié)：快遞直發(fā)、空派價(jià)格較高，受物流淡旺季影響較大。海派價(jià)格較低，受物流淡旺季影響較小。

四、清關(guān)方式的不同

　　空派清關(guān)方式：空加派抵達(dá)美國后，采用的是整柜清關(guān)、整柜通關(guān)，其中任何一票有問題，可能都會(huì)被海關(guān)扣留。

　　快遞清關(guān)方式：快遞采用的是單票清關(guān)模式，單票貨物清關(guān)，清關(guān)快捷。一票貨物出現(xiàn)問題，不會(huì)影響其他貨物的清關(guān)，不過快遞清關(guān)的抽查率較高，如果申報(bào)不合理的話，很容易被查到導(dǎo)致扣件。

　　海派清關(guān)方式：海派的清關(guān)方式與空派一樣，也是整柜清關(guān)。整柜清關(guān)的抽查率相對(duì)不高，但是一旦清關(guān)出現(xiàn)問題處理起來較為麻煩，一定要選擇有清關(guān)能力的代理合作發(fā)貨。

五、貨運(yùn)流程的不同

　　空派貨運(yùn)流程：頭程從香港或廣州、深圳起運(yùn)直飛到美國，清關(guān)之后末端由卡派/Fedex負(fù)責(zé)末端派送，多個(gè)承運(yùn)商負(fù)責(zé)整個(gè)貨運(yùn)流程。

　　快遞貨運(yùn)流程：香港或廣州、深圳直飛美國，清關(guān)之后由該承運(yùn)商負(fù)責(zé)末端運(yùn)輸，運(yùn)輸連貫性強(qiáng)，由單一承運(yùn)商負(fù)責(zé)整個(gè)貨運(yùn)流程貨運(yùn)。

　　海派貨運(yùn)流程：國內(nèi)港口裝船起運(yùn)，抵達(dá)美國洛杉磯港口，清關(guān)之后由卡車/Fedex/UPS負(fù)責(zé)末端派送，整個(gè)貨運(yùn)流程較長、繁瑣。

六、貨運(yùn)穩(wěn)定性上的不同

　　空派穩(wěn)定性：空派有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，不過物流旺季會(huì)因?yàn)槲锪髻Y源不足而排倉，排倉時(shí)效較短。

　　快遞穩(wěn)定性：快遞穩(wěn)定性最好，由于運(yùn)力較強(qiáng)、貨量較少，通常不會(huì)排倉、延誤，最為穩(wěn)定的FBA頭程物流。

　　海派穩(wěn)定性：海派的穩(wěn)定性較差，受自然環(huán)境影響較大，旺季會(huì)出現(xiàn)港口堵塞、海關(guān)查驗(yàn)率提升、卡車人手不夠等情況，是的海派的貨運(yùn)時(shí)效大大增加。